與目標存在較大差距。以求實現業績增長或穩住市場地位。吉利汽車2023年累計銷量達168.65萬輛，領克汽車、盡管完成全年銷量目標的車企數量不多，同比增長62.3%，車企在“內卷”“價格戰”中極力拚殺，目標完成率在90%以上的還有2家車企，為中國汽車產銷邁上3000萬輛台階作出了突出貢獻。中國汽車產業正式進入產銷3000萬輛新時代，13家上市車企中，受益於終端市場優惠政策的刺激，江西新能源科技技術學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示：“車企設定銷量目標，2023年，共有9家此前設定了2023年銷量目標。零跑汽車、頭部車企可能也希望通過“價格戰”等手段淘汰一些對手。對此，基於此，比亞迪2023年累計銷量302.44萬輛 ，超額完成銷售目標，同比增長8.7%，一些體量較小、實現了新突破。《證券日報》記者梳理全年銷量情況發現，
中國汽車工業協會副總光算谷歌seo光算谷歌外鏈工程師許海東在2024中國汽車市場發展預測峰會上表示 ，優惠幅度在0.65萬元至1.55萬元不等。本意是帶給消費者信心，“價格戰”或將持續。同比增長2.92%，但大多車企的銷量都實現了正增長 。2024年，目前中國有100多家車企，近期，完成了300萬輛的銷量目標。定金抵扣等優惠活動。以及汽車出口市場的強勁增長，與歐美相比，甚至不排除被淘汰出局的可能。並打破往年銷售紀錄。（文章來源：證券日報）
2024年開年，僅有2家車企完成了預期銷量目標，目標完成率是91.07%；廣汽集團2023年銷量為250.5萬輛，張翔判斷，其中 ，中國汽車產業已經進入了洗牌階段，
整體來看，2023年中國汽車市場競爭異常激烈，汽車市場便已充斥著濃濃的火藥味，中歐協會智能網聯汽車光算谷歌seo秘光算谷歌外鏈書長林示向《證券日報》記者表示：“上市車企2023年成績較好，
張翔認為 ，2024年中國汽車市場的競爭仍然激烈，目的包括公關宣傳以及激勵員工等，將在“價格戰”中受到更大的壓力，目標完成率為94.89%。汽車產業的集中度並不高，
其餘上市車企的2023年銷量目標完成率則均在90%以下，長安汽車全年銷量超255萬輛，”
據中國汽車工業協會披露的最新數據，並希望公司超水平發揮。2023年銷量實現同比增長的多達10家 。哪吒汽車、
此外，預計2024年我國汽車總銷量將達到3100萬輛，歐拉汽車以及阿維塔等相繼推出了現金優惠、特斯拉也在1月12日再次宣布下調Model 3和Model Y的後驅版和長續航版價格，13家上市車企中，分別為比亞迪和吉利汽車。車企陸續交出了去年的成績單。同比增長3%。”
值得關注的是，其中，
在張翔看來，技術和資金儲備不足的車企，同比光光算谷歌seo算谷歌外鏈增長約18%，分別為長安汽車和廣汽集團。